ESTIMA M-Edition?　～エンジンルームいじり・バッ直＆自作!!電源ターミナルボックス～

バッ直＆自作!!電源ターミナルボックス
	品名	バッ直＆自作!!電源ターミナルボックス
	施工日	2009/3/10
	コメント	iPodを車載して音楽を聞いていますが、時々勝手に停止することがあります。これはきっと、バッテリーが弱っているため、電圧降下により以前取り付けたiPod専用Carリモコン for iPodのオートオペレーション機能(エンジン連動でiPodの電源をON、OFFする機能)が働いて音楽が突然停止していると思われます。新車購入時から1度も取り替えていないバッテリーでは無理も無いかもしれませんが、バッテリー交換も結構お高いので、ここは少しでも安く上げるために違う手を考えよう。で、思いついたのがバッ直。バッ直にしたら少しは安定しないかなぁ・・・。あと、バッ直にすると音が良くなるらしい・・・。車内のごちゃごちゃした配線も少しはまとめたいなぁ・・・。ということで、今回はバッ直と電源ターミナルボックスの自作に挑戦することにします。

	まずはバッ直と電源ターミナルボックスを自作するために集めた品々を紹介します。こちらは、イエローハット電源リレーケーブル　G-3。３ＳＱ耐熱ケーブル、３０Ａスローブローヒューズ、リレー付きで、常時電源とＡＣＣ電源が取り出せます。他社のケーブルは長さが３ｍしかないものが多い中、こちらはメインケーブルが４ｍと余裕があるのでオススメです。ヤフオクにて1,980円で入手しました。
	こちらは、リサイクルショップで見つけたエーモンの電源取出しコード。１．２５ＳＱのケーブルで、プラス線の途中に２０Ａのヒューズが入っています。パッケージがかなり日焼けしており見るからに古そうな商品ですが、未使用で価格は確か１００円位だったかな。このケーブルでは、リレーを使ってイルミ電源を取り出す予定。
	アースケーブルとして使用するブースターケーブル。確か８ＳＱだったかな。近くのホームセンターで切り売りしていましたので、電源リレーケーブルに合わせて、とりあえず４ｍ購入。そのほか圧着端子と絶縁キャップも購入。価格は忘れました。
	ノーブランドのアーシングターミナルと、エーモンの電源取り出しターミナル。通販で、アーシングターミナルが４８０円、電源取り出しターミナルが６２０円でした。
	ここからは、電源ターミナルボックスに使う材料。エーモンの配線コード各種と端子台、端子、絶縁キャップ。近所では端子台を見つけることが出来なかったので、これらは通販で購入しました。
	左上からイルミ用のリレー、グロメット、ヒューズホルダー３個です。
	１００円ショップで購入したタッパー。このタッパーに端子台などを入れて電源ターミナルボックスにする作戦です。では、これらの材料を使って、電源ターミナルボックスから作っていきたいと思います。
	で、いきなり完成写真・・・。作るのに夢中になりすぎて、途中写真を撮り損ねました。写真左側の配線から電源を取り込み、端子台の下に隠れているリレー、ヒューズ、端子台を通ってタッパーの上側から出ている配線に各種電源を供給します。タッパーの右側から出ているのはアースの配線です。ちなみに、黄色が常時電源、赤がＡＣＣ、青（緑）がイルミ、黒がアースの配線となっています。
	タッパーの裏側はこんな感じ。ＡＣＣ用とイルミ用の２個のリレーが入っています。ここまで来たら、それぞれ通電させてみて動作確認。一応狙い通りの感じですので、ＯＫっぽい。
	蓋を閉めて、「自作！！電源ターミナルボックス」の完成！！！！！！自作にしては結構カッコイイ。（自画自賛）ど素人が作ったものですので、動作に一抹の不安もありますが・・・。
	続いて、バッ直の作業に入ります。まずはアーシングターミナルから取り付け。バッテリーのマイナス端子のネジに共締めです。
	次は、プラス側に電源取り出しターミナル取り付け。バッテリーを外して作業した方が良いとは思いますが、面倒くさいのでそのまま作業しちゃいました。こちらも、バッテリーのプラス端子のネジに共締めするだけですのでとても簡単です。
	続いては、先程取り付けた電源取り出しターミナルとアーシングターミナルにケーブルを接続します。プラス側には「電源リレーケーブル」と「電源取出しケーブル」の２本を接続しますが、接続の前にそれぞれのケーブルのヒューズを抜いておきます。（赤丸部分）マイナス側にはブースターケーブルを接続しました。配線保護のため、それぞれのケーブルにコルゲートチューブを被せました。
	コルゲートチューブで保護したプラスとマイナスのケーブルは、エアクリーナーの裏を通って運転席側へ。運転席の足元に出るようにケーブルを車内に通します。
	すると運転席の足元、アクセルペダルの上付近に配線が出てきます。プラスの線が２本とアースの線が１本で、しかも太い線ですのでここから引き込むのは結構きつかった。
	フロアマットをめくるとこんな状態・・・。汚いだけでなく、危険な感じもする・・・。先程、車内に引き込んだバッ直ケーブルと自作しておいた電源ターミナルボックスを接続し、電装品の電源線をターミナルボックスの方に繋ぎ変えました。ターミナルボックスは助手席のシート下に設置しました。これまで、例えばＡＣＣ電源ではシガーライターの裏に数珠繋ぎにしていましたが、それらは全て繋ぎ変えましたのでスッキリ、フロアマットの下もかなり整理されたと思う・・・。
	で、いよいよ、ドキドキのヒューズ取り付けです。ボンッ！！とかバチッ！！ということも無く、まずは一安心。各種電装品の動作もＯＫ。とりあえず成功です。
	バッテリーに電源取り出しターミナルを取り付けたことで、プラス端子のカバーが取り付けできなくなってしまいましたので、赤丸部分を切って、カバーを取り付けられるように加工しました。
	プラス端子のカバーを取り付けていよいよ完成！！早速、音楽を聴いてみると、やはり噂どおり音は良くなりました。低音も以前より出るようになったように感じます。ただ、当初の目的だったiPodの突然停止は直りませんでした・・・。やはりバッテリーの寿命か・・・。
バッ直と電源ターミナルボックス配線図

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	エーモン　2049　リレー付電源ケーブル【サウンドアップ・AODEA】 ●総合消費電流３０A以下 ●高出力カーオーディオ・ナビゲーションシステム等の安定した電源取り出しにスペックリレー単体 40A仕様スローブローヒューズ 30A ケーブル AV3.0sq　AV0.5sq スリーブ塩化ビニール端子銅（24Kメッキ）入り数 1セット
	オーディオテクニカ★リレー付き30A-360W電源キット★ ・常時電源を取り出すだけでなく、リレーを介してアクセサリー電源も取り出せるキットです。大きな電源を必要とするカーナビ（オーディオ一体型）や、マルチモニター仕様などの必需品です（突然電源が落ちてしまう・・・などの症状が出るときはこちらの商品で改善されることがあります）。・長さ３ｍ（メインケーブル）、ヒューズサイズは30Aで、トータル360Wまで対応可能です。
	【120A用・ブースター用ケーブル】電圧:DC6V～DC24V。電流:120A用・14スケアキャップタイヤケーブル(ゴム製)の発注は1メートル単位。赤・黒各1メートル(m) 700円。
	エーモン:amon 電源取出しターミナル ■バッテリーの純正プラスターミナルを利用して電源が取り出せる ■使用可能電力DC12V720W以下/DC24V1440W以下 ■セット内容端子、高ナット、四角頭ボルト皿タッピング、カバー上、カバー下、フランジボルト×2 ■材質端子／スチール（クロームメッキ）カバー／ポリプロピレンボルト・ナット／スチール
	2極[250V/20A]組端子台 ●適合電線…2mm2 ●通電電流…20A ●絶縁電圧…250V ●適合圧着端子…1.25-3.5・2-3.5 ●カバー付
	Kプロダクツアーシングターミナル高品質・伝導性の優れた黄銅に特殊錫メッキ！既存のバッテリーターミナルを外さずに取り付けが簡単です。（ボルトサイズは8mm）
	エーモン　2630　ターミナルブロック ■アースケーブルの集約に（約１０本程度の端子接続が可能） ■純正ターミナルはそのまま使用できるダイレクトタイプ ■クロームメッキ仕上げ ■コンパクトボディ ■対応丸型端子穴径　6φ ■複数本のケーブルが集約可能！ ■ボルト・ナットはサビにくいステンレス

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	まずはバッ直と電源ターミナルボックスを自作するために集めた品々を紹介します。こちらは、イエローハット電源リレーケーブル　G-3。３ＳＱ耐熱ケーブル、３０Ａスローブローヒューズ、リレー付きで、常時電源とＡＣＣ電源が取り出せます。他社のケーブルは長さが３ｍしかないものが多い中、こちらはメインケーブルが４ｍと余裕があるのでオススメです。ヤフオクにて1,980円で入手しました。
	こちらは、リサイクルショップで見つけたエーモンの電源取出しコード。１．２５ＳＱのケーブルで、プラス線の途中に２０Ａのヒューズが入っています。パッケージがかなり日焼けしており見るからに古そうな商品ですが、未使用で価格は確か１００円位だったかな。このケーブルでは、リレーを使ってイルミ電源を取り出す予定。
	アースケーブルとして使用するブースターケーブル。確か８ＳＱだったかな。近くのホームセンターで切り売りしていましたので、電源リレーケーブルに合わせて、とりあえず４ｍ購入。そのほか圧着端子と絶縁キャップも購入。価格は忘れました。
	ノーブランドのアーシングターミナルと、エーモンの電源取り出しターミナル。通販で、アーシングターミナルが４８０円、電源取り出しターミナルが６２０円でした。
	ここからは、電源ターミナルボックスに使う材料。エーモンの配線コード各種と端子台、端子、絶縁キャップ。近所では端子台を見つけることが出来なかったので、これらは通販で購入しました。
	左上からイルミ用のリレー、グロメット、ヒューズホルダー３個です。
	１００円ショップで購入したタッパー。このタッパーに端子台などを入れて電源ターミナルボックスにする作戦です。では、これらの材料を使って、電源ターミナルボックスから作っていきたいと思います。
	で、いきなり完成写真・・・。作るのに夢中になりすぎて、途中写真を撮り損ねました。写真左側の配線から電源を取り込み、端子台の下に隠れているリレー、ヒューズ、端子台を通ってタッパーの上側から出ている配線に各種電源を供給します。タッパーの右側から出ているのはアースの配線です。ちなみに、黄色が常時電源、赤がＡＣＣ、青（緑）がイルミ、黒がアースの配線となっています。
	タッパーの裏側はこんな感じ。ＡＣＣ用とイルミ用の２個のリレーが入っています。ここまで来たら、それぞれ通電させてみて動作確認。一応狙い通りの感じですので、ＯＫっぽい。
	蓋を閉めて、「自作！！電源ターミナルボックス」の完成！！！！！！自作にしては結構カッコイイ。（自画自賛）ど素人が作ったものですので、動作に一抹の不安もありますが・・・。
	続いて、バッ直の作業に入ります。まずはアーシングターミナルから取り付け。バッテリーのマイナス端子のネジに共締めです。
	次は、プラス側に電源取り出しターミナル取り付け。バッテリーを外して作業した方が良いとは思いますが、面倒くさいのでそのまま作業しちゃいました。こちらも、バッテリーのプラス端子のネジに共締めするだけですのでとても簡単です。
	続いては、先程取り付けた電源取り出しターミナルとアーシングターミナルにケーブルを接続します。プラス側には「電源リレーケーブル」と「電源取出しケーブル」の２本を接続しますが、接続の前にそれぞれのケーブルのヒューズを抜いておきます。（赤丸部分）マイナス側にはブースターケーブルを接続しました。配線保護のため、それぞれのケーブルにコルゲートチューブを被せました。
	コルゲートチューブで保護したプラスとマイナスのケーブルは、エアクリーナーの裏を通って運転席側へ。運転席の足元に出るようにケーブルを車内に通します。
	すると運転席の足元、アクセルペダルの上付近に配線が出てきます。プラスの線が２本とアースの線が１本で、しかも太い線ですのでここから引き込むのは結構きつかった。
	フロアマットをめくるとこんな状態・・・。汚いだけでなく、危険な感じもする・・・。先程、車内に引き込んだバッ直ケーブルと自作しておいた電源ターミナルボックスを接続し、電装品の電源線をターミナルボックスの方に繋ぎ変えました。ターミナルボックスは助手席のシート下に設置しました。これまで、例えばＡＣＣ電源ではシガーライターの裏に数珠繋ぎにしていましたが、それらは全て繋ぎ変えましたのでスッキリ、フロアマットの下もかなり整理されたと思う・・・。
	で、いよいよ、ドキドキのヒューズ取り付けです。ボンッ！！とかバチッ！！ということも無く、まずは一安心。各種電装品の動作もＯＫ。とりあえず成功です。
	バッテリーに電源取り出しターミナルを取り付けたことで、プラス端子のカバーが取り付けできなくなってしまいましたので、赤丸部分を切って、カバーを取り付けられるように加工しました。
	プラス端子のカバーを取り付けていよいよ完成！！早速、音楽を聴いてみると、やはり噂どおり音は良くなりました。低音も以前より出るようになったように感じます。ただ、当初の目的だったiPodの突然停止は直りませんでした・・・。やはりバッテリーの寿命か・・・。
バッ直と電源ターミナルボックス配線図

バッ直 ＆ 自作!!電源ターミナルボックス

バッ直＆自作!!電源ターミナルボックス